Gestion thermique de la batterie
Gestion thermique de la batterie Trumonytechs EV/ESS
Trumonytechs est une société professionnelle de solutions de gestion thermique en Chine, nous fournissons des solutions thermiques pour les batteries PRISMATIC et cylindriques.
Dans la gestion thermique du bloc-batterie EV/ESS, le système de gestion thermique (TMS) joue un rôle essentiel pour maintenir le bloc-batterie à une plage de température stable. Améliore la durée de vie et l'autonomie du moteur. La solution de gestion thermique fonctionne efficacement lorsque l'EV/ESS est en marche ou pendant la charge, empêchant l'emballement thermique.
Cela contribue également à améliorer les performances globales de la batterie. Que vous souhaitiez améliorer la stabilité en cas de collision, les performances de gestion thermique, le poids ou la sécurité de votre batterie, nous pouvons vous fournir une assistance experte. Nous avons une équipe de services techniques complète pour vous aider dans tous les domaines, de la conception du concept aux tests de performance.
Coque de batterie cylindrique
La solution de bloc-batterie cylindrique comprend des matériaux d'interface thermique, des plaques refroidies à l'eau et un système de service de simulation. En utilisant des équipements de production de pointe, nous fournissons des boîtiers de batterie dans les tailles 21700, 18650, 34200 et 4680, et pouvons réduire la précision de traitement de 0.6 mm à 0.2 mm et réduire le poids d'environ 75 %. Il améliore considérablement la portée des tramways et augmente la durée de vie de la batterie.
Ces boîtiers de batterie conviennent aux environnements de stockage à capacité accrue et peuvent être assemblés en un seul passage à l'aide de notre adhésif spécial, ce qui augmente considérablement la vitesse de la production modulaire.
En raison de l'excellente performance de traitement ainsi que de l'efficacité de l'assemblage, il s'agit du type de batterie le plus largement utilisé à l'heure actuelle.
COQUE DE BATTERIE PRISMATIQUE
La solution de boîtier de batterie Prismatic est conçue pour être fabriquée à l'aide de la dernière génération de machines de fabrication de tubes à haute fréquence pour former une coque monobloc. La capacité est augmentée tout en assurant la capacité de dissipation thermique et la résistance structurelle est grandement améliorée.
Les panneaux refroidis à l'eau par batterie sont proposés dès le départ en tant que service de développement et de conception, et peuvent être personnalisés avec deux ou plusieurs couches de panneaux refroidis à l'eau ainsi qu'une solution complète pour le refroidissement des panneaux et des boîtiers.
De plus, la production est soumise à un contrôle qualité strict tout au long du processus, de l'estampage aux tests sous vide à 100 %.
C'est un type de cellule plus approprié pour l'implantation de produits avec une capacité de dissipation thermique plus forte.
Plaque de refroidissement de la batterie
La PLAQUE DE REFROIDISSEMENT DE LA BATTERIE fait partie de la gestion thermique de la batterie et est principalement utilisée pour le refroidissement de la batterie. Il est généralement fabriqué en aluminium léger et offre une bonne conductivité thermique tout en réduisant le type EV et en améliorant la stabilité de la batterie ainsi que sa conductivité thermique. La méthode de refroidissement est principalement par refroidissement liquide pour effectuer l'effet de refroidissement de la batterie. Nous concevons et produisons à la fois des tubes de refroidissement par eau serpent et des plaques de refroidissement par eau plates pour packs prismatiques/cylindriques. Le tube de refroidissement par eau et la plaque de refroidissement par eau peuvent être utilisés comme refroidissement latéral et refroidissement par le bas. Trumonytechs possède son propre centre de prototypes et notre centre d'usinage afin que nous puissions fournir un refroidissement plus rapide. délais de livraison.Avec un contrôle rigoureux de la qualité et du certificat TS16949, nous fournissons de nombreux fabricants d'équipements d'origine et de packs.
Matériaux d'interface thermique
Les matériaux d'interface thermique (TIM) sont utilisés pour améliorer le transfert d'efficacité thermique entre les composants électroniques et sont souvent placés entre les composants générant et dissipant la chaleur. Nous proposons des TIM solides et liquides pour créer un environnement d'interface thermique efficace et améliorer la conductivité thermique globale, en fournissant un bon environnement thermique pour les batteries EV/ESS et en garantissant un fonctionnement stable et la fiabilité de la batterie.
SERVICE DE SIMULATION
Trumonytechs propose également des services de simulation professionnels pour assurer le fonctionnement stable de nos systèmes de gestion thermique. Nous fournissons une analyse détaillée du comportement thermique et des transitoires pour vous permettre d'exécuter des conceptions expérimentales ou de résoudre des problèmes complexes de gestion thermique. Nos services de simulation peuvent vous aider à établir des comparaisons de modèles A/B claires et vous fournir la meilleure conception de système de gestion thermique possible. Bien entendu, notre équipe prend également en charge des solutions complètes de gestion thermique, de la conception et des tests à la mise en œuvre.
Services d'optimisation et d'amélioration des solutions
Pouvez-vous réaliser les concepts de conception proposés?
Oui. Trumonytechs est en mesure de fournir un service de dessin : des dessins 2D et des modèles numériques 3D peuvent être produits.
Pouvez-vous transformer le modèle 3D en produits physiques ?
Oui. Trumonytechs est capable d'accéder à la faisabilité de la production des modèles. Au début de la conception, nos ingénieurs évalueront la structure du modèle et optimiseront les pièces facilement endommagées lors de la production.
Pouvez-vous effectuer des tests de performance sur le produit ?
Oui. Trumonytechs est capable de simuler un modèle de produit fonctionnant dans l'environnement requis par le client et d'obtenir les paramètres de performance clés grâce à une solution par éléments finis.
Ensuite, les coûts d'essai pourraient être réduits en améliorant l'efficacité de la conception des produits.
