Plaques de refroidissement par eau (EV&ESS)
Plaques de refroidissement par eau Trumonytechs EV/ESS
Les plaques de refroidissement par eau Trumonytechs, également appelées plaques de refroidissement liquide, sont généralement en aluminium comme matériau principal et sont principalement utilisées dans solutions de refroidissement de batterie. C'est une méthode de refroidissement qui est supérieure au refroidissement par air. En transférant la chaleur de la cellule au liquide de refroidissement à deux phases, combiné à la circulation du canal interne de la plaque froide, une dissipation thermique localisée de la cellule est obtenue et des performances de charge et de décharge optimales sont obtenues.
options de conception des plaques de refroidissement par eau
Trumonytechs propose une large gamme de plaques de refroidissement par eau personnalisées. Notre équipe de professionnels sélectionnera le type de plaque qui correspond à votre application en fonction de vos besoins spécifiques, les types courants de plaques de refroidissement par eau sont : les tubes serpentins, les plaques de refroidissement liquide embouties, les plaques de refroidissement liquide à micro-canaux.
Chaque conception de plaque froide présente des avantages, par exemple le Snake Tube est une bobine à micro-canaux plus compacte et plus petite avec des applications de refroidissement peu encombrantes et plus légères, souvent utilisée pour refroidir les batteries cylindriques. Il fournit d'excellents résultats de refroidissement.
| Types de plaques froides | Plaque froide à microcanaux | Serpent Tube | Plaques de refroidissement liquide estampées |
|---|---|---|---|
| Dimensions de l'enveloppe de contour | 1020mm × × 800mm 53mm | 230mm × × 90mm 45mm | 1700mm × × 1200mm 35mm |
| Composant | Profils extrudés + coonecteurs rapides | Tube à microcanaux en forme de S + connecteurs rapides | Emboutissage Coureurs + Connecteur Rapide |
| Matières | 3003 Alliage d'aluminium | 3003 Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium 3003 |
| Méthode de connexion | Brasage | Brasage | Brasage |
| Densité de flux de chaleur d'une seule cellule | 7840w/m³ | 3025w/m³ | 9233w/m³ |
| Différence de température entre le liquide d'entrée et de sortie | 2.5 ℃ | 3.2 ℃ | 3 ℃ |
| Température maximale des cellules de batterie | 32 ℃ | 36 ℃ | 29 ℃ |
| Options de personnalisation | √ | √ | Lorsque la demande d'échange de chaleur est élevée, nous utilisons également l'emboutissage + la conception des ailettes |
Pour ces types de plaques, TrumonytechsL'équipe a conçu et optimisé de manière professionnelle le chemin d'écoulement du liquide, l'équilibre du débit, la compatibilité des matériaux, la stabilité des fluides, le poids de l'uniformité de la température et d'autres aspects de la plaque de refroidissement par eau pour obtenir l'effet de refroidissement optimal pour différents systèmes de refroidissement de batterie. Bien sûr, si vous avez des exigences personnalisées, vous pouvez contacter nos ingénieurs en ligne pour une conception en ligne.
Principe de fonctionnement de la plaque froide de batterie
Une grande quantité de chaleur sera produite lorsque la cellule de la batterie fonctionne, si elle n'est pas traitée efficacement ou en temps opportun, les cellules iront dans un état extrêmement instable.
Dans cette condition, refroidissement par liquide est généralement adopté pour assurer la performance de travail stable des cellules, ainsi les plaques de refroidissement liquide sortent. Comme le montre l'image de gauche, la chaleur de la cellule sera progressivement transférée aux plaques de refroidissement par eau (transfert de chaleur par conduction solide de haute température à basse température), puis le liquide de refroidissement circulera à l'intérieur des canaux pour refroidir la plaque de refroidissement par eau.
Trumonytechs' L'équipe technique peut vous assister à chaque étape du processus de conception du refroidissement, de la conception initiale aux tests virtuels et à l'analyse détaillée.
Comparaison de l'efficacité du refroidissement de la batterie
Trumonytechs propose une fabrication professionnelle de plaques de refroidissement de batterie. Notre équipe professionnelle de R&D a optimisé la conception pour prismatique packs de batterie. La température maximale de la cellule de la batterie, la température du liquide de sortie et la température du bloc-batterie prismatique se sont considérablement améliorées, comme le montre le tableau de comparaison ci-dessous.
Nous pouvons améliorer la capacité de transfert de chaleur de la plaque de refroidissement par eau en repensant la structure du canal d'écoulement pour augmenter le débit et la zone de transfert de chaleur, afin de répondre aux besoins de transfert de chaleur plus élevés.
Conception et analyse de plaques froides
Lors de la conception et de la production de plaques froides, il est important de maximiser l'efficacité et la rentabilité du refroidissement de la batterie et d'obtenir une conception optimale. De nombreuses expériences sont nécessaires. Trumonytechs possède une vaste expérience dans la conception de plaques froides pour obtenir des performances thermiques optimales tout en réduisant les coûts de conception et de production. Voici quelques-unes des principales dimensions que nous testons.
- Équilibre/stabilité hydrique
- Uniformité de la température
- Poids/taille
- Compatibilité des matériaux
- Zone de contact
- Température maximale
Les avantages de Trumonytech
Trumonytechs est un excellent partenaire de la conception à la production et nos experts en gestion thermique fournissent non seulement la conception de plaques froides, mais également des solutions complètes de gestion thermique.
L'équipe de recherche sur la gestion thermique de Trumonytechs a travaillé sur la conception et la recherche de plaques froides pour batteries et s'est engagée à fournir d'excellentes conceptions de plaques froides qui ont résolu de nombreux problèmes actuellement rencontrés avec les plaques froides, tels que les fortes chutes de pression rencontrées par les batteries conventionnelles. plaques froides et répondant à des performances thermiques supérieures. Nous avons conçu et fabriqué des plaques froides pour de nombreuses entreprises renommées.
Trumonytechs a une grande expertise et pendant le processus de communication, leurs ingénieurs ont pu comprendre mes besoins très rapidement et ont fourni des conseils professionnels sur la personnalisation des panneaux de refroidissement par eau. Je suis très reconnaissant qu'il travaille sur notre projet！
Nous recherchions une batterie à plaque de refroidissement pour notre batterie avec une taille globale de 850x610mm et j'ai contacté Trumonytechs et j'ai travaillé avec Oversea. Elle a fait un excellent travail en nous aidant dans notre projet
Nous voulions fournir une plaque de refroidissement par eau pour notre client de modules de batterie VDA355, la taille de la plaque serait de 375 x 151 mm et pas plus de 5 mm d'épaisseur et nous avons contacté Oversea chez Trumonytechs. Il a fait un excellent travail, était très professionnel et a rapidement proposé un dessin de conception qui a été testé. Je suis très content de notre décision.
QFP
La plaque de refroidissement de la batterie est un système de refroidissement, généralement en aluminium. Il est souvent utilisé pour installer des deux côtés de la batterie pour abaisser la température de la batterie et améliorer la stabilité et l'uniformité de la température de la batterie au moyen d'un refroidissement liquide. Pour obtenir des performances de charge rapides de la batterie.
La plaque froide est un composant de refroidissement avec de nombreux systèmes de canaux d'écoulement distribués en interne, qui absorbe la chaleur des pièces génératrices de chaleur dans le liquide de refroidissement interne et la fait circuler en interne vers le dissipateur thermique en aval pour une dissipation thermique concentrée.
Le rôle de la plaque froide est d'améliorer la durée de vie globale de la batterie / et la vitesse de charge, car la charge et la décharge de la batterie généreront beaucoup de chaleur, auront un impact important sur la durée de vie et la portée de la batterie. La plaque froide est développée et fabriquée pour résoudre ce problème.
La plaque de refroidissement liquide adopte le mode de refroidissement liquide, qui a une efficacité de dissipation thermique élevée, et cette efficacité de dissipation thermique est meilleure que le refroidissement par air, qui a une efficacité de dissipation thermique plus élevée. C'est un système de gestion thermique électrique performant.
